En los sistemas ferroviarios de tracción de 27.5 kV, las locomotoras son una fuente importante de desequilibrio eléctrico debido a su naturaleza monofásica. La interacción entre estas cargas y la red trifásica puede generar corrientes de secuencia negativa y deteriorar las condiciones de operación del sistema. A esto se suma la presencia de armónicos producidos por los equipos electrónicos de potencia utilizados para el control de la tracción.

La incorporación de tecnología SVG con estructura en cascada y conexión delta permite compensar estos fenómenos, equilibrando la carga entre fases y mejorando la calidad de la energía mediante la supresión activa de armónicos.

Resultados de la compensación: